GRVNESi DPF-tehnoloogia kasutab poorseid seinavooluga keraamilisi või legeeritud metallist filtreid, mis on mootori töös termiliselt ja mehaaniliselt vastupidavad.Filtrid on korpuse liinide sees kokku pandud moodulmassiividena.Need modulaarsed DPF-filtrid on virnastatavad, et kohandada tahkete osakeste vähendamise võimet vastavalt mootori spetsiifilistele vajadustele.Filtri konstruktsioon võimaldab ka palju suuremat tahma püüdmist ja "hoiustamisvõimet" kui teised filtrid.Filtri regenereerimise temperatuurid ja vasturõhud on madalad ning jäävad OEM-i piiridesse.
Tahkete osakeste oksüdatsiooniks vajaliku temperatuuri alandamiseks väävlikindla katalüsaatoriga kaetud DPF-filtrid võimaldavad tahkete osakeste ärapõlemist või "passiivset regenereerimist", kasutades mootori heitgaasi soojust nii madalatel temperatuuridel kui 525 °F/274 °C, olenevalt mootori tahmast. tootmine.Erinevalt mõnest tahmafiltrist võib see piirata NO₂ tootmist, mis tähendab, et reguleeritud kõrvalsaaduste pärast pole vaja muretseda.